國標(biāo)GB/T1885與ASTM-D1250差異

    中國.標(biāo)準(zhǔn)GB/T 1885-1998和美國標(biāo)準(zhǔn)ASTM-D1250-2007都是為石油計(jì)量所制定的標(biāo)準(zhǔn)。不同的是所用的基準(zhǔn)（或標(biāo)準(zhǔn)）條件不同，中國.標(biāo)準(zhǔn)用的標(biāo)準(zhǔn)溫度是20℃；美國標(biāo)準(zhǔn)用的標(biāo)準(zhǔn)溫度是15℃。雖然這兩個(gè)體系可以互相換算，但在實(shí)際計(jì)算中應(yīng)盡量避免這樣的換算，這樣的換算將會(huì)產(chǎn)生不小的誤差！下面舉例說明：
已知：某批航空煤油容量為10000千升；化驗(yàn)室提供的15℃密度ρ15為 0.7869。
求：如果航空煤油實(shí)際溫度為45℃,其容量修正系數(shù)VCF？此時(shí)的實(shí)際重量為多少？
如果航空煤油實(shí)際溫度為90℃,情況又會(huì)怎樣？
解：
1、用美國標(biāo)準(zhǔn)ASTM-D1250計(jì)算
根據(jù)ASTM-D1250-54B查得，45℃的容量修正系數(shù)VCF為0.9705
實(shí)際重量Wt=10000x0.9705x（0.7869-0.0011）= 7626.189
2、用.GB標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算
根據(jù)GB/T1885第595頁表E2《產(chǎn)品15℃密度到20℃密度換算表》查得：
15℃密度 0.7869換算成20℃密度ρ20為0.7831
根據(jù)GB/T1885第333頁表60B查得，ρ20=0.7831時(shí)45℃的容量修正系數(shù)VCF為0.9758
45℃實(shí)際重量Wt=10000x0.9758x（0.7831x0.0011）= 7630.756
3、航空煤油實(shí)際溫度為45℃時(shí)兩種計(jì)算方法的差異
　　7630.756÷7626.189=1.0006
4、如果航空煤油實(shí)際溫度為90℃則有：
根據(jù)ASTM-D1250-54B查得，90℃的容量修正系數(shù)VCF為0.9255
實(shí)際重量Wt=10000x0.9255x（0.7869-0.0011）= 7272.579
根據(jù)GB/T1885第337頁表60B查得，ρ20=0.7831時(shí)90℃的容量修正系數(shù)VCF為0.9309
90℃實(shí)際重量Wt=10000x0.9315x（0.7831x0.0011）= 7284.330
7284.330÷7272.579=1.0016 (萬分之十六！)
 

分析：
    不難看出，航空煤油實(shí)際溫度在45℃時(shí)，兩種算法相對(duì)誤差高達(dá)萬分之六！用這樣的算法將多算了萬分之六的液體貨物。雖然容量計(jì)重中萬分之六的誤差并不是很大，但這個(gè)誤差是來自Surveyor不恰當(dāng)?shù)盟惴ǎ菑奈覀兊募埡凸P中產(chǎn)生的就不應(yīng)該了！
    這個(gè)誤差主要原因是由于國標(biāo)GB/T1885表E2《產(chǎn)品15℃密度到20℃密度換算表》的準(zhǔn)確度低，查表的.位數(shù)僅有3位；其次國標(biāo)GB/T1885本身就是參照ASTM-D1250換算而來，我知道任何計(jì)算的每一次換算都會(huì)增加一次累計(jì)誤差！
    這里要注意的是：“如果已知標(biāo)準(zhǔn)密度介于標(biāo)準(zhǔn)密度行中兩相鄰標(biāo)準(zhǔn)密度之間，則不采用內(nèi)插法，僅以較近的標(biāo)準(zhǔn)密度值所對(duì)應(yīng)的體積修正系數(shù)為準(zhǔn)。”（摘自《石油計(jì)量表GB/T 1885-1998》5.2.1 使用步驟）
    同樣查ASTM新表時(shí)在兩點(diǎn)之間數(shù)值，應(yīng)向鄰近的數(shù)值靠攏，而不用點(diǎn)與點(diǎn)之間得插值法（The new tables do not permit interpolation）！
 

結(jié)論：
我們應(yīng)該根據(jù)化驗(yàn)室提供的密度選擇采用合適的標(biāo)準(zhǔn)。
化驗(yàn)室提供的是20℃密度，就按照.GB/T 1885標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算；
化驗(yàn)室提供的是15℃密度，就按照美國標(biāo)準(zhǔn)ASTM-D1250計(jì)算。
這樣才能避免計(jì)算誤差，真正與.接軌！